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終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 80 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 花園飯店
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於芽籠
  • Joo Chiat Complex (0.1 公里)
  • 芽籠士乃市場 (0.2 公里)
  • 丹爵加東綜合購物商場 (0.7 公里)
  • One KM 購物商場 (0.7 公里)
  • 巴耶利峇廣場 (1.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡武穆】

SMT載帶廠商合電科技今年度將較於去年成長30%,該公司總經理周天宇表示,預計未來搶進投入材料開發,預計能提高產品穩定度及有效降低10%~評價15%的成本,加上原本生產效益優於同業近10%~20%,整合各項上游材料的加成效果將使合電科技在市場更具競爭力。

合電科技為SMT包裝材料及自動化設備的供應商,以自有品牌深耕電子連接器、五金元件、主/被動元件之載帶、背模帶及塑膠圓盤,該公司技術背景出身,能依據客製化需求彈性修改機台,因此能迅速滿足市場少量多樣的需求,目前已累積至少2萬多種開模設計,目前月產能60萬米,產能最高稼動率為200萬米。此外,亦有代包裝業務,每月代包量約300萬顆以上。

周天宇說,材料是載帶製程的關鍵之一,用在電子包裝載帶之材料必須有耐熱、耐收縮的特性,材料價格居高不下,公司將跨足上游材料研發,除了配合本身機台設計以外,亦能降低成本反映在售價上,提升公司在市場的競爭力。

合電在技術精進上也不落人後,2013年通過經濟部中小企業SBIR補助,進行「載帶高速生產及高精度製程開發計畫」,研發每小時生產380~460米載帶,控制收縮精度在正負0.05mm並大幅提升生產效率超過2.5倍,突破目前高速載帶製程設計的瓶頸,讓合電技術實力跨足半導體產業。今年又完成工業局補助之「創新高速穩定之雙軌道製程系統開發計畫」,能夠大幅提升每小時生產1,000米的載帶產出,預計年底將加入產線。另外,該公司也將研發泛用型自動包裝機,每小時包裝產出提高至5,000~10,000顆的包裝速度,此新機預計明年推出。

基隆市中山一路一一三巷一帶因基隆火車站新站工程封閉,讓當地居民必須繞遠路進入火車站而引起民怨,經現場會勘後原預計在八月下旬完成規劃並開放民眾通行,但因工程工序規劃以及行人穿越安全性考量,將延至九月底、十月初才能開放,議長宋瑋莉昨(三十一)日對此也在市議會臨時會中提案,要求儘速開放便道以便利民眾進出火車站搭車。

中山一路一一三巷一帶每天大約有上千上班族、學生要進出基隆火車站,原本該處設有地下道可供民眾直接進入火車站內十分便利,但因中山一、二路拓寬工程與基隆火車旅遊便宜站新站工程施工而廢止,本來只要幾分鐘就可以直接走進火車站內,現在卻要花個一、二十分鐘繞上一大圈,眼見封閉的工區內工程都已經完成卻還是把路封著不讓人通行,當地居民抱怨連連甚至直接跨越紐澤西護欄通行。

議長宋瑋莉接到民眾陳情後於七月底前往現場會勘,並認為應該在安全無虞的前提下以「便民」為優先考量,現場並做成決議工務處應在三週內完成工區內相關配套措施,並設置便道局部開放供居民通行,但工務處日前指出為配合海側工區施工,目前安排工序為九月底、十月初進行路線切換,路線切換後現行封閉區域將劃為一般車行道路,同時也將就人行道路動線進行調整後,再一併全面開放通行。

工務處長張元良指出,雖然地方上的居民都會想要馬上就開放通行,但基於安全性的考量,還是希望能依照工序的規劃完成路線切換、人行動線調整等一次到位後再全面開放通行;議長宋瑋莉則希望工務處能在安全無虞的前提下儘快開放通行,以提供民眾進出火車站時的便利性。

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